那些年号称-国产特斯拉-的造车新势力,现在还好
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众所周知,汽车圈里有个不谋而合的"梗",那就是只要是上了一款SUV,那必定要说吊打汉兰达,只要是上了一款新能源车型,一定自称为中国特斯拉。不过这也能表示理解,毕竟汉兰达和特斯拉都是SUV和新能源里的"楷模"。而随着Model 3的推出和特斯拉中国的建厂,想必各家造车新势力的压力是不言而喻的。所以今天小编给大家盘点下,都有哪些车曾经号称过"中国版的特斯拉",现在都怎么样了?

蔚来

蔚来其实是众多造车新势力里最有可能成为"中国特斯拉"的,因为其无论是产品定位还是发展理念都是向特斯拉看齐的,虽然这一切,未来的创始人李斌都没有承认过。并且还发出过:"特斯拉是超模,蔚来是邻家女孩"的言论。

现如今的蔚来已然陷入到净亏损96亿元的巨额亏损中,高额的销售成本以及经营费用都让蔚来现在不堪重负,可是由于蔚来的终端价格统一,所以降价就必须是实打实的降价,所以蔚来才发出了,近期,我们不会调整整车定价的声明。所以由此看来,蔚来这款中国的特斯拉也仅仅是学习了特斯拉的亏损,精华一样没学到。

威马

如果说蔚来是中国的特斯拉是车界一致认为的,那么威马被称为中国的特斯拉就是自封的。而之所以自封,是因为其600KM的续航里程。但是这个官方的续航里程参考意义是什么样的,我们都懂得。据威马汽车的车主反映称,威马汽车的实际续航里程较官方的续航里程来说,缩水将近一半以上。

并且于2019年初,威马汽车美曰其名将要为车主们进行一次免费升级,实则就是一次变相的召回。而此次召回更是成为造车新势力里的首次召回,贻笑大方。这样质量堪忧的威马汽车竟然在发布会上放出了年销十万辆的目标,实在是让人咂舌。而对于特斯拉,威马汽车显得很是不屑一顾,威马汽车的创始人沈晖称:"威马是一定会超越特斯拉的"!好吧,我们祝威马汽车好运。

爱驰

和以上两位不一样的是,爱驰汽车自"出道"以来便打着"国外的中国特斯拉"的名号,爱驰汽车的定位和受众群体也都不在中国。其宏伟愿景是要做"国外的中国特斯拉"。

在刚刚过去的日内瓦车展上,爱驰汽车可谓是一鸣惊人,其无论是在智能方面还是在续航里程方面,都相对有竞争力。虽然爱驰另辟蹊径的做法或许好用,但是爱驰汽车作为一个认知度不高的新兴汽车品牌,冲击国际市场的难度可想而知。

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